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宝发“双模态”DPF技术成功研制

文字:[大][中][小] 发布时间:2018-5-29  浏览次数:92

从国家专利局传来喜讯,宝发双模态DPF技术已经获得国家知识产权局的实用新型及外观专利授权,发明专利业已进入实审阶段。双模态DPF技术填补了该环保领域的市场空白,在低排温的柴油机械领域(排气温度低于250度)为国内首创。

为柴油机械领域的经销商朋友及终端用户带来实实在在的好产品,是双模态DPF产品设计之初的初心,合肥宝发公司亦将秉持着初心将创新之路进行到底。 

双模态产品通过在被动再生DPF基础上增加超压动力阀,使得整个产品在使用过程中具有两种工作状态。“双模态”DPF是在排气背压允许值内时以DPF状态捕捉柴油颗粒物PM;但超出排气背压限值时,则是POC状态工作,超压部分的压力会打开超压动力阀阀门,进而使得多余碳烟PM排出排气系统,从根本上防止DPF的堵塞。

当产品处于POC模式下工作时,用户需及时对产品拆卸进行人工清理,使得产品从POC模式下再次转变成DPF模式下。POC状态下即便用户偶尔疏忽了清理,也不会出现DPF产品整体技术路线的失败。由于DPF内部压力低,PM颗粒物可以轻易地被高压气体反吹出来,实现有效清理。

被动再生模式下,低排温条件下DPF的再生处理周期,由过去每个工作班都需要对DPF进行一次倒吹清理,延长到双模态DPF下的15个工作班才清理一次(针对国三非道路柴油机械),周期延长了15倍,大大降低了设备维护的时间成本。

“双模态”DPF对设备使用成本的降低更为明显。以往,在低排温条件下每2周连续使用就就需要更换一套DPF总成产品,导致数千元DPF总成产品以及上万元的发动机损失,而双模态DPF产品则可以完全避免。

该双模态DPF已经在国内成功安装叁百余套产品(在北京超过100余套产品),一些用户使用2年多仍反馈效果如初,宝发公司欢迎各叉车企业及其它非道路企业、各代理商朋友亲临现场考察、选择、洽谈合作。