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关注|京津冀及周边地区2017年大气污染防治工作方案-严格控制机动车排放+地方联查

文字:[大][中][小] 发布时间:2017-4-5  浏览次数:724

转载自 2017-03-31 思为科cvept 思为科cvept

    2017323日,环保部印发《京津冀及周边地区2017年大气污染防治工作方案》的通知,关于严格控制机动车排放的内容,汇总如下。1,实施范围 :京津冀大气污染传输通道包括北京市,天津市,河北省石家庄、唐山、廊坊、保定、沧州、衡水、邢台、邯郸市,山西省太原、阳泉、长治、晋城市,山东省济南、淄博、济宁、德州、聊城、滨州、菏泽市,河南省郑州、开封、安阳、鹤壁、新乡、焦作、濮阳市(以下简称“2+26”城市)。 2,天津港不再接收公路运输煤炭。大幅提升区域内铁路货运比例,加快推进港铁联运煤炭。充分利用张唐等铁路运力,大幅降低柴油车辆长途运输煤炭造成的大气污染。7月底前,天津港不再接收柴油货车运输的集港煤炭。9月底前,天津、河北及环渤海所有集疏港煤炭主要由铁路运输,禁止环渤海港口接收柴油货车运输的集疏港煤炭。3, 全面加强机动车排污监控能力。12月底前,“226”城市均要安装10台(套)左右固定垂直式遥感监测设备、2台(套)移动式遥感监测设备,覆盖高排放车辆通行的主要道口,重点筛查柴油货车和高排放汽油车。北京市进京主要道口安装遥感监测设备。加快推进京津冀地区电子标识试点,加快遥感监测设备国家、省、市三级联网,12月底前完成。及时汇总分析排放情况,向社会公开超标严重的车型信息。建设国家、省、市三级机动车环境执法监管专业队伍,提高现场执法能力水平。环境保护部建立机动车污染控制实验室,提高管理政策制定的技术支撑能力。4,协同加强柴油车管控。实施重型柴油车在北京市六环路(含)管控措施,引导外埠过境重型柴油车绕行北京。强化对营运车辆的环保监管,积极推进柴油车辆加装颗粒物捕集器(DPF)和具备实时诊断功能的车载远程通讯终端,并作为对在用营运柴油车排放检验的重要内容。环境保护部建立机动车环保违法信息平台,与公安交管、交通运输、发展改革、保监等部门共享。9月底前,将机动车环保违法信息纳入企业征信系统,支持保险公司提高超标排放车辆保险费率,实现超标排放车辆异地处罚。查处一批篡改车载诊断系统(OBD)限扭要求、不添加车用尿素的典型违法案件,严厉处罚各类违法行为并向社会曝光。5,加强油品质量和车用尿素监督管理。“2+26”城市率先完成城市车用柴油和普通柴油并轨,9月底前,全部供应符合国六标准的车用汽柴油,禁止销售普通柴油。各地借鉴河南做法开展专项行动,严厉打击生产、销售假劣油品行为,取缔黑加油站点,追究违法者责任。6月底前,区域内高速公路、国道和省道沿线的加油站点均须销售符合产品质量要求的车用尿素。6月底前,销售汽油的加油站全部安装油气回收设施,年销售汽油量大于5000吨及其他具备条件的加油站,要加快安装油气回收在线监测设备。北京市新增出租车应全部更换为电动车,其他城市积极推进出租车更换为电动车或新能源车。各地督促在用燃油和燃气出租车定期更换三元催化器。

    京津冀联查重型柴油车排放北京市环保局328日召开发布会称,严控流动源污染方面,今年将以重型柴油车整治为“重中之重”,着重监管排放不合标准的外埠进京重型柴油车。此外,还将以新车排放监管、油气排放监管、检测检验机构监管为重点,促进空气质量的改善。“环保部门深入辖区内物流园区、货物集散地、车辆集中停放地,对外埠进京送货重型柴油车开展排放达标执法检查。” 北京市机动车排放管理中心副主任刘金福说,检查重点包括,重型柴油车排放是否超标,排放控制装置、车用尿素添加、车载诊断系统(OBD)是否符合要求,对不合格的要依法严惩。据介绍,北京现有大约23万辆重型柴油车。凡有五辆以上重型柴油车的运输企业和用车大户,所在区将对其建立车辆排放控制档案。同时,京津冀三地将建立重型柴油车联合执法试点,选择三地重型柴油车较多的批发市场、物流园区、综合检查站等地为试点,三地环保执法人员联合进驻,严查进京和过境车辆。  新车目录审核是机动车排放监管的第一道关口,环保部门将加强对目录中排放技术和监管要素的审查核对,强化源头控制。  刘金福说,对于销售量较大、年检一次合格率低、路检夜查超标率高、目录申报检测排放高、新技术这五类车型,将成为今年新车抽检重点,着重加强环保一致性和符合性监督抽检,环保部门将特别通过配置核查、车载诊断系统(OBD)检查和车载检测等技术手段,严查重型柴油车的新车。  

    “生产、销售超标排放新车以及OBD造假等弄虚作假的汽车生产企业,将被依法严格处罚。”刘金福说。